Aydın-Denizli Otoyolu, “yap işlet devret” modeliyle gerçekleştirilecek. Geçici teminatı 25 milyon lira olan ihale, istekliler arasında kapalı teklif alma usulü yoluyla yapılacak. Yenilenen şartnameyle işletim süresinin 17 yıla sabitlendiği belirtildi.
154 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA OLACAK
Aydın-Denizli Otoyolu’nun toplam uzunluğu 154 kilometre olacak. Otoyolda 19 köprülü kavşak, 33 köprü, 19 viyadük ve 5 hizmet tesisi yer alacak. Denizli’yi İzmir’e bağlayacak, Pamukkale ve Efes antik kentleri gibi önemli turizm merkezlerine de ulaşımı kolaylaştıracak otoyolun 3 yılda tamamlanması planlandı.
OTOYOLUN 34 YILLIK SERÜVENİ
Denizli’yi otoyolla İzmir’e bağlayacak projenin serüveni 34 yıl önce başladı. 1986 yılında İzmir-Aydın-Denizli Otoyolu olarak başlanan proje, ilerleyen süreçte değişikliğe uğradı. Bu da otoyolun Aydın’da bitirilmesine yol açtı. Otoyolun 103 kilometrelik bölümü 1999 yılında, Güney Kavşağı ve bağlantı yollarının da bitirilmesiyle 2004 yılında ulaşıma açıldı.
DENİZLİ BÖLÜMÜ YILAN HİKAYESİNE DÖNDÜ
Otoyolun Aydın-Denizli bölümünün yapımı ise tam bir yılan hikayesine döndü. Bağlantı yolları ile birlikte 154 kilometrelik otoyolun yapımı her seçim döneminde siyasetçiler tarafından gündeme getirilmesine rağmen bir türlü yapılamadı.
Denizlililerin hayali olan otoyolun ilk ihale tarihi 21 Şubat 2018’di. Daha sonra 28 Haziran 2018, 24 Temmuz 2018, 15 Ağustos 2018, 16 Ekim 2018, 27 Kasım ve 26 Mart 2019’da ihaleye çıkıldı.
Geçen yıl yerel seçimlerin öncesinde yapılan ihaleyi Powerchina İnternational Group, Powerchine Road Bridge Group ve Özgün İnşaat ortaklığıyla oluşturulan konsorsiyum kazandı ve 11 Haziran’da da onaylandı. Ancak, ihaleyi kazanan konsorsiyumun süresi içinde sözleşme imzalamadı.
Hazine ve Maliye Bakanı Berat Albayrak, mart ayında Denizli’ye gerçekleştirdiği ziyarette “Elim boş gelmedim. Otoyolun imzasını attım. Biz onayı verdik, bizden çıktı” açıklamasını yapmıştı.
Bu açıklamanın ardından yeni ihale tarihi 12 Mayıs olarak belirlendi. Ancak, coronavirüs süreci nedeniyle bu ihalenin tarihi 11 Haziran olarak değiştirildi.
İŞLETİM SÜRESİ 17 YILA ÇIKARILDI
AK Parti Denizli Milletvekili Nilgün Ök, yap-işlet-devret modeliyle yapılacak otoyol ihalesiyle ilgili geçtiğimiz günlerde “İptal edilen ihalelerde firmalar işletme süresinden eksiltme yapıyorlardı. Yani 12 yıl, 14 yıl işleteceğine dair teklifler veriyordu. İhalenin sorunlu kısmı bu bölümüydü. İhaleyi aldıktan sonra kazançlı olmadığı görülüyor ve sözleşme imzalanmıyordu. Şartnamede yapılan değişiklikle yapım süresi 3 yıla ve işletme süresi de 17 yıla sabitlendi. Artık projeyi en az süre veren firma değil en nitelikli proje teklifi ile gelen firma kazanacak. Yatırımcılar bu şartlarda projeyi kazançlı göreceklerdir” açıklamasını yapmıştı.
YILLIK GARANTİ ÜCRET NE KADAR OLACAK?
Daha önce otoyolun 65 kilometrelik Aydın-Kuyucak arasındaki bölümü için yıllık 12 milyon 775 bin araç geçişi ve 41 milyon 518 bin euro, 85 kilometrelik Kuyucak-Denizli arasındaki bölüm için yıllık 11 milyon 680 bin araç geçişi ve 49 milyon 640 bin euro garanti ücret verildiği, araç başına ücretin Aydın-Kuyucak arası 3.24 euro, Kuyucak-Denizli arası 4.25 euro olacağı iddia edilmişti.
