Denizli Büyükşehir Belediyesi (DBB) Ulaşım AŞ’nin zararı kara delik gibi para yutuyor. Zararın giderilmesi ve şirketin faaliyetini yürütebilmesi için önce 600 milyon liralık zarar nedeniyle sermaye azaltılmasına gidildi, ardından 400 milyon lira sermaye artışı yapıldı.
DBB Meclisi toplantısında Ulaşım AŞ’nin zararı ve sermaye artışı talebi görüşüldü. Plan ve Bütçe Komisyonu, Ulaşım AŞ şirket sermayesinin 2014-2024 yılları arasında şehir içi ulaşım hizmetlerini yerine getirirken oluşan zarar nedeniyle 600 milyon 50 bin lira sermaye azaltılması yapılması yönünde rapor hazırladı.
KABADAYILAR: YÖNETİM GİDERİ 58 MİLYONDAN 171 MİLYON LİRAYA ÇIKMIŞ
Meclise sunulan rapor üzerine söz alan AK Parti Grup Başkanvekili Feride Kabadayılar, “2014-2024 yılları arasında 600 milyon lira zarardan söz ediliyor. Bilançoda şöyle bir şey var, 10 yıllık geçmiş dönem zararı 218 milyon 337 bin lira. 2024 zararı 612 milyon lira. 2023 yılında yönetim giderleri 58 milyon 568 bin lira iken, 2024 yılında yönetim giderleri 171 milyon 382 bin liraya çıkmış. Yönetim giderleri personel maaşlarında mı kullanıldı? Yönetim kurulu üyelerinin huzur haklarında mı artış oldu? 112 milyon lira fark var arada. Enflasyon diyebilirsiniz. Enflasyon düzeltme zararı 144 milyon lira. 2023’te yönetim giderleri aylık 5 milyon lira iken şimdi 15 milyon lira. Fazla personel mi aldınız?” dedi.
GENEL SEKRETER BOZBAŞ: ENFLASYON DÜZELTMESİ KAYNAKLI ZARAR VAR
DBB Genel Sekreteri ve Ulaşım AŞ Yönetim Kurulu Başkanı Bülent Bozbaş, Kabadayılar’ın eleştirisi üzerine meclis üyelerine bilgi sundu. Bozbaş, “Bizim dönemimiz ile eski yönetim arasında ekstra bir faaliyet gideri yok. Alınmış 38 otobüs var. 300 milyon lira yatırım yapmışız. Onun dışında enflasyon düzeltmesinden kaynaklı zararımız var” açıklamasını yaptı.
ÇAVUŞOĞLU: HER AY 30 İLE 40 MİLYON LİRA ZARAR VAR
DBB Başkanı Bülent Nuri Çavuşoğlu da Kabadayılar’ın eleştirisine “Ulaşım AŞ’nin kar ettiğini falan söyleyen yok zaten, zarar ediyor. Zararı minimize etmek için otobüs duraklarının sayısını azaltıyoruz. Bazı hatları kısaltıyoruz ama her ay 30 ile 40 milyon lira arasında zarar ediyoruz. Bu şirketin sermayesinin düzeltilmesi anlamında yapılması gereken işlem var. Yeniden sermaye artırımı yapmak için önce azaltmamız gerekiyor ki sonra artırabilelim. Artı bu sene 38 otobüs aldık. Geçen yıl da 30 tane almıştık. Bir yıl içinde 68 otobüsü şehre kazandırıyoruz. Zararın kimin döneminde olduğu değil, ortada kamu hizmeti vermesi gereken şirketimizin zarar etmesi doğal bir sonuç. Fiyatları artırmak gerekir ki, zaten ülkenin içinde bulunduğu durum ve toplu taşımayı teşvik ettiğimiz düşünüldüğünde artış yapmamız mümkün değil” yanıtını verdi.
Şirketin 2023 ve 2024 gelirlerini de paylaşan Çavuşoğlu, “2023 yılı personel gideri 250 milyon lira. 2024 yılı başında biz göreve gelmeden önce bir zam yapılmış. Toplam giderimiz 310 milyon liraya çıkmış. Amortisman gideri 2023 yılında 23 milyon lirayken, 2024 yılında herhalde yeni alınan araçlardan kaynaklı, 101 milyon liraya çıkmış. 2024 yılındaki gelirimiz 2024 yılındaki gelirimiz 378 milyon lira, 2023 gelirimiz de 168 milyon lira. Farklılığın oluşmasının nedeni bu” diye konuştu.
SERMAYE ARTIŞI KABUL EDİLDİ
Bu bilgilendirmenin ardından Ulaşım AŞ’nin sermaye artışı talebi meclise sunuldu. Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı Necdet Bardan, şirketin faaliyetine devam edebilmesi için önce sermaye azaltımı, daha sonra da sermaye artırımı yapılması gerektiğini söyledi.
Yapılan diğer konuşmaların ardından Ulaşım AŞ önce sermaye azaltımı, daha sonra da sermayesinin 400 milyon lira artırılması oy çokluğuyla kabul edildi.
