Denizli’yi İzmir’e bağlayacak otoyol, 1980’li yıllardan bu yana gündemden düşmüyor. Yapımına 1988 yılında başlanan otoyolun İzmir-Aydın arasındaki çevre yollarıyla birlikte 120 kilometrelik bölümü 2000’li yılların başında açıldı. Aydın-Denizli arasındaki bölümü ise, dış kredi sağlanamaması, otoyolun geçeceği güzergahta yer alan verimli tarım arazilerinin yok edileceği ve siyasi gelişmeler nedeniyle bir türlü yapılamadı.
İHALE 5 KEZ ERTELENMİŞTİ
Aradan geçen uzun yıllardan sonra otoyolun Denizli-Aydın bağlantısı yeniden gündeme geldi. 2018’de ihale edileceği açıklandı ve ilk olarak 21 Haziran tarihi verildi. Ancak ihale yapılamadı ve 24 Temmuz’a ertelendi. Bu tarihten sonra 15 Ağustos, 18 Eylül ve 16 Ekim’deki ihalelerde gerçekleştirilemedi. Şubatta Resmi Gazete’de yayımlanarak başlayan süreçte yıl sonuna yaklaşılırken, ihale nihayet 27 Kasım 2018’de yapıldı.
O ihalede “Powerchina International Group Limited, Powerchina Road Bridge Group Co. Ltd., Özgün İnşaat Taah. San. ve Tic. Ltd. Şti. iş ortaklığı” ile “Bergiz İnşaat AŞ ve Arda Müh. San. ve Tic. AŞ iş ortaklığı” teklif verdi. Eniyi teklifi ise, 17 yıl 11 ay 11 gün işletme süresi ve 6 milyar 866 milyon 532 bin TL ile Bergiz İnşaat+ARDA Mühendislik ortaklığının teklifinin verdiği belirtildi.
TOKER'İN GARANTİ ÜCRET İDDİASI
Yap-işlet-devret (YİD) modeliyle yapılacak bu otoyol ile ilgili sözleşme sürecinin tamamlanması beklenirken, garanti ücret konusunu zaman zaman köşe yazılarına konu eden Sözcü gazetesi yazarı Çiğdem Toker, Denizli-Aydın otoyolunu bugün bir kez daha gündeme taşıdı. Toker, otoyolla ilgili garanti ücret konusunda şöyle diyor:
“1. Kesim: Aydın-Kuyucak (Garantiye esas uzunluk 65 km) için çift yönde 35 bin otomobil eşdeğer gün. Yani yıllık 12 milyon 775 bin adet otomobil.
2. Kesim: Kuyucak-Denizli (garantiye esas uzunluk 85 km.) için 32 bin otomobil eşdeğer/gün. Yani yıllık 11 milyon 680 bin.
Devletin şirkete verdiği araç garantilerinin parasal karşılığı için de ayrı ve özel bir formül var. Karayolları'nın bu proje için hazırladığı sözleşmeye göre garantiye esas olacak geçiş ücreti, ihaleye konu uzunluk ile tavan ücretin çarpımıyla bulunuyor. Çıkan sonucu yıllık araç sayısıyla çarptığınızda da garanti tutarı çıkıyor.
Sonuç ve özet olarak KGM, Aydın-Denizli Otoyolu'nda 1. kesim için 41 milyon 518 bin, ikinci kesim için ise 49 milyon 640 bin Euro olmak üzere yıllık toplam 91 milyon 158 bin Euro garanti ediyor sevgili okurlar.
Dikkatinizi çekmek istediğim son ayrıntı ise bu ihalenin birkaç kez ertelenip iptal edilmiş olması. KGM, bu son ihalede müteahhit firma ortaklığıyla sözleşmeyi imzalasa da imzalamasa da bu rakamlar ve formülün önceden belirlenmiş olduğunu da öğrendim."
Çiğdem Toker’in köşe yazısının tamamını https://www.sozcu.com.tr/2019/yazarlar/cigdem-toker/garanti-tutarini-acikliyoruz-2938206/ adresinden okuyabilirsiniz.
